| Mówi: | Daniel Obajtek |
| Funkcja: | poseł do Parlamentu Europejskiego, Prawo i Sprawiedliwość |
Daniel Obajtek: Własne wydobycie i operacyjne magazyny to filary bezpieczeństwa. Zgoda na magazyny gazu poza krajem to rezygnacja z suwerenności energetycznej
Były prezes Orlenu ostrzega przed zmianami w ustawie o zapasach ropy naftowej, produktów naftowych i gazu ziemnego. Jego zdaniem przygotowana przez rząd nowelizacja tzw. ustawy magazynowej i ujednolicanie unijnej polityki energetycznej to zagrożenie dla bezpieczeństwa energetycznego Polski. W jego opinii tylko silna spółka narodowa, własne wydobycie, krajowe magazyny i zbilansowany miks energetyczny zapewnią Polsce bezpieczeństwo i konkurencyjność.
W obliczu nadchodzącego sezonu zimowego i ryzyk związanych z niestabilnością cen gazu Daniel Obajtek wskazuje trzy filary, które jego zdaniem są kluczowe dla zapewnienia niskich cen oraz bezpieczeństwa dostaw: silna narodowa spółka operacyjna, własne wydobycie oraz infrastruktura magazynowa.
– Musimy mieć bardzo silną spółkę narodową, która zajmuje się zakupami, wydobyciem, handlem gazem, a taką spółką jest Orlen. Dlatego łączyliśmy spółki w zakresie ropy i gazu, ponieważ taka spółka wtedy ma odpowiednią płynność i odpowiednią zdolność gromadzenia kapitału. W tym momencie można wcześniej hedgować ceny, kiedy są na najniższych notowaniach – tłumaczy agencji Newseria Biznes Daniel Obajtek, europoseł Prawa i Sprawiedliwości, były prezes grupy Orlen.
Polityk ostro krytykuje procedowaną obecnie ustawę o magazynowaniu gazu, wskazując na zagrożenia wynikające z przeniesienia rezerw strategicznych do Rządowej Agencji Rezerw Strategicznych.
– Do tej pory właścicielem magazynów w Polsce był Orlen, operatorem tak naprawdę był GAZ-SYSTEM, ale właścicielem gazu był Orlen, a teraz właścicielem gazu będzie Rządowa Agencja Rezerw, która nie ma doświadczenia handlowego, nie ma generalnie know-how w pozyskiwaniu tego surowca – ocenia Daniel Obajtek. – W przypadku gazu i bezpieczeństwa najważniejszy jest czas reakcji. Jaki będzie czas reakcji, jak to de facto przechodzi przez trzy firmy? Nie będzie tego czasu reakcji, więc to jest fatalne.
Zgodnie z danymi Ministerstwa Klimatu i Środowiska zużycie gazu ziemnego w Polsce w ostatnich latach wahało się w granicach 17–20 mld m³ rocznie, podczas gdy krajowe wydobycie wynosi ok. 8 mld m³. Zdaniem europosła Polska powinna zwiększyć wydobycie do minimum 14 mld m³, co odpowiadałoby ok. 70 proc. zapotrzebowania krajowego.
– Ilość gazu w gospodarce będzie malała wraz z nowymi technologiami. Uważam więc, że to jest druga rzecz, czyli kwestia zwiększania własnego wydobycia nie tylko w kraju, ale też poza granicami, bo liczy się cały bilans – wskazuje były prezes grupy Orlen.
Trzecim filarem bezpieczeństwa energetycznego, według europosła, są magazyny gazu. Na koniec 2023 roku całkowita pojemność magazynowa gazu w Polsce wynosiła 3,3 mld m³, co odpowiadało ok. 17 proc. rocznego zużycia. Były prezes Orlenu podkreśla, że magazyny gazu powinny pozostać w rękach spółek handlujących surowcem. Krytykuje też projekt ustawy o zapasach gazu i paliw za porzucenie wcześniejszych planów rozbudowy magazynów gazu w Wierzchowicach, Kosakowie i Mogilnie. Jego zdaniem osłabia to pozycję krajowych operatorów infrastrukturalnych.
– Te firmy mają elastyczność operacyjną i mają kapitał do zwiększania rozbudowy tych magazynów, choćby w Wierzchowicach czy Kosakowie. My rozbudowywaliśmy je do 4 mld m3 gazu. W Polsce magazyny powinny być przynajmniej do 6 mld m3 gazu – podkreśla Daniel Obajtek.
W opinii byłego prezesa Orlenu budowanie wspólnych europejskich magazynów gazu poza granicami Polski może zwiększać ryzyko w przypadku kryzysów geopolitycznych. Ostrzega on przed nowelizacją tzw. ustawy magazynowej. Jego zdaniem wątpliwości budzi artykuł, który zezwalałby na przechowywanie strategicznych zapasów gazu poza granicami Polski. W ten sposób Polska byłaby całkowicie zależna od innych państw, które w sytuacji kryzysowej mogłyby zablokować transfer gazu do Polski.
– Ta nowa ustawa mówi, że firmy mogą handlować gazem w Polsce, odkładając swoje rezerwy strategiczne w dowolnym miejscu świata, byle dostarczyły w ciągu 50 dni. W momencie kiedy będzie konflikt czy kryzys globalny, kto w tym czasie ten gaz dostarczy? – przekonuje europoseł.
W jego ocenie każde państwo powinno zachować autonomię energetyczną, a magazyny strategiczne powinny się znajdować na jego terytorium, być obsługiwane przez lokalne spółki i logistykę.
– Nie ma wspólnej gospodarki europejskiej. Każdy kraj ma swoją gospodarkę i niech o nią dba. A dbać o gospodarkę to dbać o niezależność energetyczną w danym kraju, a niezależność energetyczna to gaz, ropa i prąd, wtedy będziemy konkurencyjni – tłumaczy Daniel Obajtek. – Unia Europejska powinna działać, żeby każdy kraj był zbilansowany i zabezpieczony paliwowo-energetycznie, także gazowo. Natomiast to nie blokuje Unii, by między granicami były pewne interkonektory, które w razie czego mogą uzupełnić, ale każdy kraj powinien być traktowany na zasadzie wyspowej i tak należy budować jego bezpieczeństwo.
Zdaniem byłego prezesa Orlenu w budowaniu bezpieczeństwa energetycznego kluczowa jest dywersyfikacja źródeł energii, a rozwój OZE nie powinien oznaczać rezygnacji z dotychczasowych źródeł. Przykładem może być niedawny blackout na Półwyspie Iberyjskim, który – jego zdaniem – wynikał z braku odpowiednich elektrowni bilansujących.
– Budujmy źródła zeroemisyjne, ale też myślmy o elektrowniach bilansujących, tych, które utrzymają system generalnie cały czas w sprawności. Mówmy o elektrowniach gazowych, które w każdej chwili można regulować, podnosić moc, zmniejszać moc, mówmy o elektrowniach atomowych w tym zakresie, mówmy o czymś, co będzie bilansowało ilość energii w systemie – podkreśla europoseł PiS. – Nie zawsze wieje wiatr, nie zawsze jest odpowiednie natężenie światła, więc musimy mieć taką liczbę elektrowni, które będą bilansować moc w sieci.
Jak wskazuje Daniel Obajtek, bezpieczeństwo energetyczne kraju jest równie istotne, co bezpieczeństwo militarne czy żywnościowe. Dlatego kluczowe jest, by w sytuacji kryzysowej móc liczyć nie tylko na innych, ale przede wszystkim na siebie.
– Mówimy o kwestii ropy i gazu, żeby Europa kupowała wspólnie, przecież tego się nie da zrobić, zakupy gazu i ropy są elementami innych negocjacji, to pewna część władzy danego rządu. Mogę decydować o ropie i gazie, mogę decydować o przemyśle zbrojeniowym, mogę zakładać sojusze gospodarcze, a jak nie mam tego w ręku, to czym mogę negocjować? – zwraca uwagę były prezes Orlenu.
Czytaj także
- 2026-01-13: Czas dojazdu karetek przekracza obowiązujące normy. Mazowsze wzmacnia ratownictwo nowymi ambulansami i zespołami
- 2026-01-09: Zmiany w ustawie o zawodzie psychologa budzą sprzeciw środowiska. Kontrowersje dotyczą statusu psychoterapii
- 2026-01-12: Unijne miliardy mają przygotować samorządy na ekstremalne zjawiska pogodowe. Z nowej puli mogą skorzystać regiony Polski Wschodniej
- 2026-01-13: Mróz i bezwietrzna pogoda pogarszają jakość powietrza w Polsce. Przyszłość walki ze smogiem zależy od tempa dalszej wymiany kopciuchów
- 2026-01-08: Całkowity zakaz importu gazu z Rosji do UE ma nastąpić najpóźniej jesienią 2027 roku. Spodziewany jest podobny krok w handlu ropą naftową
- 2025-12-18: Za 10 lat polski system elektroenergetyczny ma być gotowy na pracę głównie z odnawialnymi źródłami. Inwestycje sięgną 75 mld zł
- 2025-12-22: Europa nie jest głównym graczem w rozmowach nt. planu pokojowego dla Ukrainy. To może zagrozić trwałości porozumienia
- 2025-12-12: Trwają prace nad aktem sprawiedliwości cyfrowej. Nowe przepisy mają ograniczyć manipulacje w e-commerce i mediach społecznościowych
- 2025-12-10: Nadchodzą zmiany w ustawie o kredycie konsumenckim. Wypchnie to część osób do szarej strefy pożyczkowej
- 2025-12-02: Do 2029 roku łącznie 32 śmigłowce AW149 zasilą polską armię. Od teraz są produkowane w Polsce
Kalendarium
Więcej ważnych informacji

Jedynka Newserii

Jedynka Newserii

Transport

Projekt Port Polska wchodzi w fazę realizacji. W 2026 roku planowane są wielomiliardowe przetargi
Ogłoszenie pierwszego w Polsce przetargu na budowę odcinka kolei dużych prędkości (KDP) oraz zapowiedź postępowań o łącznej wartości kilkudziesięciu miliardów złotych w 2026 roku oznaczają przejście projektu Port Polska z fazy planowania w kierunku realizacji. Mimo że największą rozpoznawalność ma samo lotnisko, kluczowym i najbardziej kosztownym elementem inwestycji pozostaje infrastruktura kolejowa.
Motoryzacja
Komisja Europejska proponuje łagodniejsze wymogi dla sektora motoryzacyjnego. Chce ratować jego konkurencyjność

Komisja Europejska w grudniu zaproponowała nowe rozwiązania, zgodnie z którymi producenci pojazdów będą musieli za 10 lat spełnić cel redukcji emisji CO2 o 90 proc. Miałoby to zastąpić wcześniej przyjęty zakaz sprzedaży aut spalinowych, który pierwotnie miał wejść w życie od 2035 roku. Propozycja nowego pakietu to odpowiedź KE na apel przedstawicieli unijnej branży motoryzacyjnej, by wzmocnić jej konkurencyjność względem Chin i Stanów Zjednoczonych. Polskie europarlamentarzystki podkreślają, że konieczne są pilne działania w tym zakresie.
Handel
Azja Centralna nowym kierunkiem ekspansji dla polskich firm. Krajowe produkty mają tam dobrą markę

Azja Centralna coraz szerzej otwiera się na produkty z Europy, w tym z Polski. W pięciu państwach regionu – Kazachstanie, Uzbekistanie, Tadżykistanie, Turkmenistanie i Kirgistanie – rośnie rozpoznawalność i zaufanie do marek „made in Poland”. Producentów wspiera także rząd, rozwijając relacje gospodarcze z tymi krajami.
Partner serwisu
Szkolenia

Akademia Newserii
Akademia Newserii to projekt, w ramach którego najlepsi polscy dziennikarze biznesowi, giełdowi oraz lifestylowi, a także szkoleniowcy z wieloletnim doświadczeniem dzielą się swoją wiedzą nt. pracy z mediami.








.gif)

|
|
|