Butterfly Seating Installs First Convertible Rail Seats on Indigenous-Owned Railway
Butterfly’s 3-in-1 convertible rail seats shown in recliner and lie-flat modes aboard refurbished Tshiuetin Railway cars. Designed for 12-hour comfort and flexibility.
A top-down view of Butterfly’s convertible train seats in recliner, lounge, and lie-flat modes, highlighting workspace functionality, privacy partitions, and multipurpose comfort.
Butterfly’s convertible rail seat shown in lounge mode aboard Tshiuetin Railway, offering personal space to stretch out, relax, or work in motion.
As part of Tshiuetin Rail’s modernization, Butterfly’s Motorcoach-adapted seats will debut on refurbished train cars for 12-hour route through remote Quebec.
Partnering with Canadian Railway Services (CRWS) and Morelli Design Transport on the Tshiuetin Rail Transportation modernization project, the Butterfly seats will debut on refurbished train cars serving a 12-hour route between Sept-Îles and Schefferville, Quebec.
The collaboration was announced during the Red Cabin Railway Interior Innovation Summit and represents a significant milestone in the full fleet refurbishment of North America’s first Indigenous-owned and operated railway.
Launched by Transport Ferroviaire Tshiuetin Inc., the project aims to create a more comfortable, inclusive, and culturally reflective passenger experience for the Innu, Naskapi, and Cree communities of northeastern Quebec and Labrador. Known as a lifeline for food, fuel, medicine, and mobility, the railway connects people to both essential goods and traditional lands.
Butterfly Seating introduces a 3-in-1 flexible system that transforms from upright recliners to a private lounge or a full 78-inch lie-flat bed — all with the simple pull of a lever. The design gives passengers the space and comfort to rest, relax, or work throughout Tshiuetin’s 12-hour journey. For operators, this flexibility means adapting to real-world passenger needs without the limitations of fixed layouts.
About Butterfly
Butterfly Flexible Seating Solutions combines visionary aesthetics with business practicality, using state of the art aerospace engineering techniques to craft convertible seats for air, rail, and road travel, with a focus on longevity and reliability. We are on a mission to help operators unlock the untapped value of flexibility – in comfort, design and revenue potential.
Learn More
Flexible Seating for First Indigenous-Owned Railway
Madeline Grove
Butterfly Flexible Seating
comms2|butterflyseating.com| |comms2|butterflyseating.com
Legal Disclaimer:
EIN Presswire provides this news content "as is" without warranty of any kind. We do not accept any responsibility or liability for the accuracy, content, images, videos, licenses, completeness, legality, or reliability of the information contained in this article. If you have any complaints or copyright issues related to this article, kindly contact the author above.
Industry takes unprecedented step to drive Antarctic marine protection
Needle Coke Market is Predicted to Reach US$ 6.60 Billion by 2035, Expanding at a CAGR of 3.7% | Fact.MR
'Let It Out' Book Offers Breakthrough Approach to Emotional Healing and Connection
Kalendarium
Więcej ważnych informacji
Jedynka Newserii
Jedynka Newserii
Prawo
Trwają dyskusje nad kształtem unijnego budżetu na lata 2028–2034. Mogą być rozbieżności w kwestii Funduszu Spójności czy dopłat dla rolników
Trwają prace nad wieloletnimi unijnymi ramami finansowymi (WRF), które określą priorytety wydatków UE na lata 2028–2034. W maju Parlament Europejski przegłosował rezolucję w sprawie swojego stanowiska w tej sprawie. Postulaty europarlamentarzystów mają zostać uwzględnione we wniosku Komisji Europejskiej w sprawie WRF, który zostanie opublikowany w lipcu 2025 roku. Wciąż jednak nie ma zgody miedzy państwami członkowskimi, m.in. w zakresie Funduszu Spójności czy budżetu na rolnictwo.
Konsument
35 proc. gospodarstw domowych nie stać na zakup mieszkania nawet na kredyt. Pomóc może wsparcie budownictwa społecznego i uwolnienie gruntów pod zabudowę
W Polsce co roku oddaje się do użytku ok. 200 tys. mieszkań, co oznacza, że w ciągu dekady teoretycznie potrzeby mieszkaniowe społeczeństwa mogłyby zostać zaspokojone. Jednak większość lokali budują deweloperzy na sprzedaż, a 35 proc. gospodarstw domowych nie stać na zakup nawet za pomocą kredytu. Jednocześnie ta grupa zarabia za dużo, by korzystać z mieszkania socjalnego i komunalnego. Zdaniem prof. Bartłomieja Marony z UEK zmniejszeniu skali problemu zaradzić może wyłącznie większa skala budownictwa społecznego zamiast wspierania kolejnymi programami zaciągania kredytów.
Problemy społeczne
Hejt w sieci dotyka coraz więcej dzieci w wieku szkolnym. Rzadko mówią o tym dorosłym
Coraz większa grupa dzieci zaczyna korzystać z internetu już w wieku siedmiu–ośmiu lat – wynika z raportu NASK „Nastolatki 3.0”. Wtedy też stykają się po raz pierwszy z hejtem, którego jest coraz więcej w mediach społecznościowych. Według raportu NASK ponad 2/3 młodych internautów uważa, że mowa nienawiści jest największym problemem w sieci. Co więcej, dzieci rzadko mówią o takich incydentach dorosłym, dlatego tym istotniejsze są narzędzia technologiczne służące ochronie najmłodszych.
Partner serwisu
.gif)
Szkolenia
Akademia Newserii
Akademia Newserii to projekt, w ramach którego najlepsi polscy dziennikarze biznesowi, giełdowi oraz lifestylowi, a także szkoleniowcy z wieloletnim doświadczeniem dzielą się swoją wiedzą nt. pracy z mediami.
|
|
|