Freightera Turns 11: Profitable, Growing, Helping 25,000+ Businesses Ship Smarter
Freightera makes freight easy, green, and affordable—growing fast, staying profitable, and cutting emissions for thousands of businesses.
Freightera is not just automating freight—it’s reimagining how businesses ship. Over 25,000 manufacturers, distributors, wholesalers, and retailers now use the platform to instantly quote, compare, and book LTL and truckload freight online—24/7—with fixed pricing, full emissions visibility, and zero guesswork.
What Customers Are Gaining
Freightera gives businesses what they want most:
• Lower freight costs through transparent, fixed-rate quotes
• Instant comparison by price, delivery time, or emissions
• Simplified booking with no haggling or phone calls
• Rate Defense™, so shipping is safe and predictable
• Cleaner shipping options using SmartWay™-verified emissions data
Businesses can now cut costs and meet their ESG goals without regulation, consultants, or offset programs. Just quote and book through Freightera, and the platform automatically displays net CO2e reductions for each carrier and route.
In the most recent year SmartWay™ data is available:
• 52% of Freightera customers reduced their net freight emissions by 20%+
• 674 companies reduced emissions by over 40%
• The top 136 firms reduced emissions by more than 70%
And most did so while cutting costs, with emissions reduction as by product of saving money and efficiency.
Why Investors Are Watching
Freightera’s results speak to more than customer success. They point to a rare breed in freight automation and climate tech: a profitable, capital-efficient company scaling fast with a real solution.
2024 Key Performance Highlights:
• Revenue up 31.4% year-over-year
• Automated division up 35.8% (5-year CAGR: 31.3%)
• EBITDA growth: +270%
• Customer retention: 109.8% net revenue retention
This performance comes during what industry leaders call the “Great Freight Recession,” now in its third year. Where many competitors have stalled or shut down, Freightera continues to grow—thanks to its customer focus, pricing transparency, Rate Defense™ and built-in climate value.
Freightera’s Competitive Edge
Freightera is one of the only freight tech companies with:
• Consistent EBITDA profitability
• Minimal outside capital (<$8M raised to date)
• A built-in emissions reduction engine that scales with demand
• A recession-resilient model that improves as customers seek savings
The platform’s emissions engine is powered by real fleet data from the U.S. EPA and Natural Resources Canada SmartWay™ program, making it one of the few verified tools that shows real emissions reductions, not offsets. Every quote shows expected CO2e emissions compared to industry baselines—making green freight choices easier.
Where Freightera Is Headed
With a strong foundation in Canada and the U.S., Freightera is now preparing to expand internationally where demand for automated, low-emission freight is growing fast.
“Our mission is to make shipping better for businesses and the planet,” said CEO and Co-Founder Eric Beckwitt. “We’ve proven that 24/7 automation, fixed-cost pricing, and choice-based emissions reduction work—and we’re just getting started.”
About Freightera
Freightera is the automated freight marketplace for businesses who want lower shipping costs, easier logistics, and a cleaner future. The platform delivers instant access to billions of fixed-cost freight rates across North America, with SmartWay™-verified emissions data integrated into every quote. With over 25,000 customers and a track record of growth and profitability, Freightera is one of the most capital-efficient and impactful companies in freight automation and climate logistics.
Freightera has received the Deloitte Technology Fast 50, The Globe and Mail Top Growing Companies, and Changemaker Award. Visit freightera.com to learn more.
Zhenya Beck
Freightera
+1 800-886-4870
email us here
Visit us on social media:
LinkedIn
Facebook
YouTube
X
Legal Disclaimer:
EIN Presswire provides this news content "as is" without warranty of any kind. We do not accept any responsibility or liability for the accuracy, content, images, videos, licenses, completeness, legality, or reliability of the information contained in this article. If you have any complaints or copyright issues related to this article, kindly contact the author above.

CTW Inc. Launches Collaboration Between Spider and Slime Anime Games
Jiangxi Through Its Cultural Relics: Witnesses of a Millennia-old Civilization
Indie Vegas Film Festival 2025 Blends Film & Fun in the Heart of North Las Vegas
Kalendarium
Więcej ważnych informacji
Jedynka Newserii

Jedynka Newserii

Polityka

PE przedstawił swoje priorytety budżetowe po 2027 roku. Wydatki na obronność kluczowe, ale nie kosztem polityki spójności
Parlament Europejski przegłosował w tym tygodniu rezolucję w sprawie priorytetów budżetu UE na lata 2028–2034. Europosłowie są zgodni co do tego, że obecny pułap wydatków w wysokości 1 proc. dochodu narodowego brutto UE-27 nie wystarczy do sprostania rosnącej liczbie wyzwań, przed którymi stoi Europa. Mowa między innymi o wojnie w Ukrainie, trudnych warunkach gospodarczych i społecznych oraz pogłębiającym się kryzysie klimatycznym. Eurodeputowani zwracają też uwagę na ogólnoświatową niestabilność, w tym wycofywanie się Stanów Zjednoczonych ze swojej globalnej roli.
Infrastruktura
Odbudowa Ukrainy pochłonie setki miliardów euro. Polskie firmy już teraz powinny szukać partnerów, nie tylko w kraju, ale i w samej Ukrainie

Według stanu na koniec 2024 roku odbudowa Ukrainy wymagać będzie zaangażowania ponad pół biliona euro, a Rosja wciąż powoduje kolejne straty. Najwięcej środków pochłoną sektory mieszkaniowy i transportowy, ale duże są także potrzeby energetyki, handlu czy przemysłu. Polski biznes wykazuje wysokie zaangażowanie w Ukrainie, jednak może ono być jeszcze wyższe w procesie odbudowy. Zdaniem wiceprezesa działającego w tym kraju Kredobanku należącego do Grupy PKO BP firmy powinny szukać partnerów do udziału w odbudowie i w Polsce, i w Ukrainie.
Polityka
Europoseł PiS zapowiada walkę o reparacje wojenne dla Polski na forum UE. Niemiecki rząd uznaje temat za zamknięty

Nowy kanclerz Niemiec Friedrich Merz podczas konferencji prasowej w Polsce ocenił, że temat reparacji wojennych w relacjach polsko-niemieckich jest prawnie zakończony. Nie zgadza się z tym europoseł PiS Arkadiusz Mularczyk, który chce do tego tematu wrócić na forum UE. Przygotowana za rządów PiS publikacja „Raport o stratach poniesionych przez Polskę w wyniku agresji i okupacji niemieckiej w czasie II wojny światowej” szacuje straty na ponad 6,2 bln zł.
Partner serwisu
Szkolenia

Akademia Newserii
Akademia Newserii to projekt, w ramach którego najlepsi polscy dziennikarze biznesowi, giełdowi oraz lifestylowi, a także szkoleniowcy z wieloletnim doświadczeniem dzielą się swoją wiedzą nt. pracy z mediami.