Strabag zbuduje obwodnicę Kościerzyny. Mniejsze projekty drogowe to dla spółki miliard złotych przychodu rocznie

Strabag wraz ze spółką zależną Heilit+Woerner wybudują za 165 mln zł obwodnicę Kościerzyny w ciągu drogi krajowej DK20. Takie inwestycje, mniejsze niż budowa autostrad czy dróg ekspresowych, to element długofalowej strategii spółki w Polsce. Rocznie spółka z małych kontraktów ma ponad miliard złotych przychodu.

‒ Patrzymy na swoją obecność w Polsce i na swój model biznesu długoterminowo. Zdajemy sobie sprawę z tego, że prędzej czy później tych dużych inwestycji w drogi krajowe będzie coraz mniej, szczególnie po zakończeniu kolejnej perspektywy unijnej – mówi agencji informacyjnej Newseria Biznes Wojciech Trojanowski, członek zarządu Strabagu. ‒ W każdym właściwie województwie mamy oddział, mamy wytwórnię mas bitumicznych i realizujemy ponad 1 mld zł przychodów z małych kontraktów.

Trojanowski podkreśla, że nie można jeszcze mówić o zakończeniu rozbudowy sieci autostrad. Wciąż brakuje autostrad, które spinałyby Polskę i łączyły z krajami sąsiednimi na obydwu końcach. Taką trasą będzie wkrótce autostrada A4. Należąca do Strabagu spółka Heilit+Woerner jest liderem konsorcjum, które kończy budować 35-kilometrowy fragment pomiędzy Tarnowem a Dębicą. Ten odcinek będzie oddany jeszcze w tym roku, a cała trasa z Ukrainy do Niemiec ma być gotowa do końca 2016 r.

Strabag duże nadzieje wiąże z uruchomieniem przetargów na brakujący odcinek autostrady A1 pomiędzy Piotrkowem Trybunalskim a Częstochową oraz wydłużeniem autostrady A2 na wschód. Obecnie trasa z Niemiec kończy się w Warszawie, a dalej istnieje jedynie obwodnica Mińska Mazowieckiego. Nie ma jednak sprecyzowanych planów co do dalszej rozbudowy tej trasy.

Dużo więcej dzieje się jednak w obszarze budowy dróg ekspresowych oraz obwodnic miast, takich jak trasa omijająca Kościerzynę. Wybuduje ją konsorcjum Strabagu i Heilit+Woerner. Na 7,6-kilometrową inwestycję spółka ma 38 miesięcy (osiem na projekt i 30 na budowę).

‒ To jest jedna z obwodnic mniejszych miast, które są na centralnej liście inwestycyjnej, z której w tej chwili Generalna Dyrekcja realizuje przetargi – tłumaczy Trojanowski. ‒ Obecnie wszystkie przetargi, zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów, dotyczą budowy dróg ekspresowych S3, S5, S7, S8 na wszystkich odcinkach, na których tych dróg jeszcze nie ma, częściowo drogi S19 i obwodnic miast.

Dodaje, że dla Strabagu interesujące są też inwestycje kolejowe. Trojanowski podkreśla, że chwilowo w tym sektorze obserwuje spowolnienie pod względem nowych inwestycji. Ma jednak nadzieję, że ruszą one jeszcze w tym, a najpóźniej w przyszłym roku.

‒ Mamy nadzieję, że zamawiający PKP PLK będzie ogłaszał przetargi, bo wiemy, jakie jest zapotrzebowanie na remont linii kolejowych w Polsce – podkreśla członek zarządu Strabagu.