Wszystkie newsy

Silniejszy złoty i spadające cen ropy na światowych giełdach mogą pomóc polskim kierowcom. Zdaniem wicepremiera Waldemara Pawlaka, układ zdarzeń jest sprzyjający do obniżki cen na stacjach benzynowych.

Budowa bloku węglowego w Elektrowni Kozienice to jedna z większych inwestycji w przemyśle energetycznym w tym roku. Chęć udziału w przetargu potwierdza Polimex-Mostostal.

URE po raz kolejny wzywa PGNiG do korekty wniosku. Spółka alarmuje, że na przedłużającym się postępowaniu traci kilka milionów złotych dziennie. - Widać, są jakieś poważne przesłanki, że to postępowanie jest trochę dłuższe - ocenia wicepremier Waldemar Pawlak.

- Afryka i Azja to jest przyszłość świata - uważa najbogatszy Polak, Jan Kulczyk. To tam widzi najlepsze okazje na zarobienie pieniędzy. Jan Kulczyk, właśnie realizuje duży projekt energetyczny w Nigerii.

Przedłużająca się decyzja w sprawie nowych taryf gazowych, która naraża PGNiG na straty, to wina prawa regulacyjnego, a nie Urzędu Regulacji Energetyki. Dlatego potrzebna jest liberalizacja polskiego rynku gazu.

Wniosek o zmianę taryf na gaz kolejny raz został odesłany do poprawki. Prezes Urzędu Regulacji Energetyki chce, by Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo obniżyło wnioskowane stawki.

Urząd Regulacji Energetyki po raz kolejny wezwał PGNiG do korekty wniosku o podwyżkę taryf gazowych. To opóźni wejście w życie wyższych stawek za gaz.

Urząd Regulacji Energetyki wezwał dziś PGNiG do korekty i uzupełnienia wniosku taryfowego na gaz. Aby nowe stawki zaczęły obowiązywać od 1 stycznia, decyzja powinna była zapaść do 17 grudnia.

Od nowego roku kierowców czeka podwyżka akcyzy na olej napędowy. Polska musi dostosować wysokość opodatkowania oleju napędowego do minimów unijnych, czyli do 330 euro z obecnych 302 euro za 1000 l.

Amerykańska Agencja Energii: aż 8,5% konsumowanej w 2030 roku będzie pochodziła z biopaliw. Według Instytutu Globalizacji o tak wysokim udziale biopaliw nie decyduje rynek, ale wprowadzane regulacje. Obowiązek stosowania energii odnawialnej w transporcie, co w praktyce oznacza użycie biopaliw narzuciła już UE.

Polska jest liderem w Europie pod względem udziału biopaliw w transporcie. Wypełnia obowiązek unijny lepiej niż pozostałe kraje Unii. Jednak zyski ze sprzedaży nie zostają u nas.

Unia Europejska nakazała, aby do 2020 roku udział biopaliw w transporcie wynosił 10%. Polska narzuciła sobie bardzo szybkie, a jednocześnie kosztowne tempo dojścia do tego poziomu