Wszystkie newsy

Według danych GUS w pierwszych siedmiu miesiącach tego roku przeładunki kontenerów w polskich portach wzrosły o ponad 15 proc. Ten wzrost i rozbudowa terminali umacniają pozycję Pomorza jako zaplecza logistycznego dla Polski i innych krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Zwiększa się też zapotrzebowanie na transport drogowy, powierzchnie magazynowe i usługi logistyki kontraktowej. W odpowiedzi na te zmiany DACHSER przygotowuje się do przeniesienia gdańskiego oddziału do większego obiektu. Firma obchodzi 20-lecie działalności w Polsce, a w Gdańsku jest obecna od 16 lat.

Komisja Transportu i Turystyki (TRAN) Parlamentu Europejskiego pracuje nad pakietem pasażerskim, który w maju br. zaproponowała Komisja Europejska. Jednym z jego założeń jest wprowadzenie jednego wspólnego biletu kolejowego, czyli możliwości łączenia ofert różnych przewoźników w jednej transakcji. Polscy europarlamentarzyści, uczestniczący w pracach, podkreślają, że nowe rozwiązanie ułatwi życie pasażerom, ale nie wiadomo, jakim obciążeniem będzie dla małych przewoźników regionalnych.

Wybudowanie ok. 2 km drogi rowerowej, 100 miejsc postojowych i nasadzenie 90 tys. drzew w dzielnicy Krakowiec-Górki Zachodnie – to wyniki podpisanego porozumienia między władzami Gdańska a spółką GAZ-SYSTEM. Inwestycje te będą towarzyszyć programowi FSRU, czyli budowie pływającego terminala skroplonego gazu ziemnego i niezbędnej infrastruktury lądowej i morskiej. Projekt jest już gotowy w 60–70 proc., a inwestycje lokalne mają ruszyć po zakończeniu części lądowej terminala FSRU.

5 zł – tyle maksymalnie ma wynosić opłata miejscowa pobierana przez gminy, zgodnie z przyjętymi we wtorek 15 września przez rząd przepisami. Do jej uiszczenia będzie zobowiązana każda osoba korzystająca z usług zakwaterowania przez co najmniej jedną noc. Zniesienie ustawą niektórych wymogów dla gmin oznacza, że taką opłatę będzie mógł wprowadzić np. Kraków, który od lat o to zabiega. Senator Monika Piątkowska, kandydatka na prezydenta miasta, podkreśla, że stolica Małopolski jest obciążona dużym ruchem turystycznym, który niszczy lokalną infrastrukturę. Dlatego chce, aby opłata w przyszłości była wyższa.

Europejska Agencja Kosmiczna (ESA) szacuje, że na orbicie jest ok. 1,5 mln obiektów uznawanych za śmieci kosmiczne o rozmiarze od 1 cm do 10 cm i 230 mln obiektów od 1 mm do 1 cm. Eksperci podkreślają, że problem śmieci kosmicznych narasta, a rozwiązaniem mogą być nie tylko technologie służące sprzątaniu orbity, ale też obiekty serwisujące satelity na orbicie, umożliwiające ich manewry i przedłużające ich żywotność. Jednym z nich jest wielozadaniowy statek kosmiczny budowany w ramach projektu Raven polskiej firmy PIAP Space.

Cyberataki i sabotaż skierowane w stronę infrastruktury krytycznej są poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa Polski. Zdaniem ekspertów incydenty cybernetyczne mogą doprowadzić do całkowitego paraliżu najważniejszych obszarów działalności państwa. W opinii specjalistów kluczowe jest budowanie odporności poprzez szkolenie kadr i edukację w szkołach czy też ułatwienie wejścia na rynek z rozwiązaniami dual-use mniejszym firmom.

Mimo że produkcja budowlano-montażowa w czerwcu br. wzrosła o ponad 5 proc., a w samym segmencie infrastruktury o blisko 19 proc. rok do roku, polski rynek budowlany wciąż funkcjonuje w trudnych warunkach. Barometr EFL dla budownictwa na III kwartał 2026 roku wskazuje, że 41 proc. przedsiębiorców chce ograniczyć wydatki na inwestycje. Eksperci liczą jednak, że dalszy napływ środków z KPO i perspektywy finansowej 2021–2027 przyczynią się do pobudzenia inwestycji w kolejnych miesiącach.

Polskie firmy mają duży potencjał, by rozwijać technologie i infrastrukturę podwójnego zastosowania – oceniają przedstawiciele Polskiej Izby Dual Use. Nie brakuje również źródeł finansowania, które będą wspierać takie inwestycje w kolejnych latach. Zdaniem ekspertów potrzebne są jednak koordynacja wydatków oraz priorytetyzacja celów. Kluczowe jest także zwiększanie udziału krajowych podmiotów w zamówieniach, co pozwoli wzmocnić ich konkurencyjność.

IMGW odnotował w całym kraju prawie 400 stacji hydrologicznych z przepływami poniżej średniego niskiego przepływu, a na warszawskim odcinku Wisły w sierpniu padł kolejny rekord niskiego stanu wody. Stolica nie jest zagrożona przerwami w dostawach wody czy ciepła, ale coraz niższe przepływy rzeki wpływają m.in. na żeglugę, gospodarkę wodną i funkcjonowanie infrastruktury. Miasto rozwija małą retencję i zielono-błękitną infrastrukturę, aby lepiej się przygotować zarówno na susze, jak i gwałtowne wezbrania.

Do 31 sierpnia 2026 roku wszystkie gminy w Polsce mają czas na uchwalenie planu ogólnego (POG). Z lipcowych danych wynika, że większość z nich jeszcze tego nie zrobiła, a znaczna część jest dopiero na etapie wstępnych prac. Eksperci podkreślają, że brak dokumentu może być problemem dla inwestorów, ponieważ nie będą mogli otrzymać decyzji o warunkach zabudowy.

Na warszawskim Okęciu oddano do użytku tunel aerodynamiczny T-3 Sieci Badawczej Łukasiewicz, największy tego typu obiekt w Polsce i Europie Środkowo-Wschodniej. Jego modernizacja o wartości 105 mln zł finansowana ze środków z KPO może przyspieszyć innowacyjne projekty sektora lotniczego, obronnego i kosmicznego. Z nowego obiektu skorzystają naukowcy, krajowi producenci, zarówno duże zakłady, jak i małe i średnie firmy, a także globalne koncerny.

Od kilkuset złotych do nawet prawie 5 tys. zł miesięcznie – tyle mogą zarobić właściciele nieruchomości na dzierżawie lub wynajmie powierzchni pod stację bazową operatora telekomunikacyjnego. Wpływ na wysokość stawki mają m.in. dokładna lokalizacja, dostępność alternatywnych nieruchomości oraz potrzeby sieciowe operatorów. Co do zasady najwięcej zarabiają właściciele powierzchni w centrach dużych miast, a najmniej – wynajmujący na terenach wiejskich. Przedstawiciele Stowarzyszenia Inżynierów Telekomunikacji (SIT) podkreślają, że dobrze wynegocjowana umowa może zapewnić właścicielowi stabilny przychód przez wiele lat. Wiele osób wciąż jest negatywnie nastawionych do rozwoju infrastruktury telekomunikacyjnej.

W Unii Europejskiej ruszyły negocjacje międzyinstytucjonalne dotyczące rozporządzenia Military Mobility w sprawie utworzenia tzw. wojskowego Schengen. Ma ono usprawnić i skrócić przemieszczanie wojsk i sprzętu wojskowego między poszczególnymi krajami członkowskimi. Michał Szczerba, eurodeputowany z KO, który odpowiada za negocjacje po stronie Parlamentu Europejskiego, oczekuje, że rozmowy zakończą się do końca 2026 roku, a nowe regulacje wejdą w życie na początku 2028 roku. Jak podkreśla, będą one mieć duże znaczenie dla Polski i innych krajów flanki wschodniej UE.

Polska Izba Ubezpieczeń wskazuje, że ubezpieczyciele coraz częściej rozwijają ofertę dla dużych projektów budowlanych i infrastrukturalnych, związanych m.in. z inwestycjami publicznymi w obszarze transportu i energetyki. Ochrona ubezpieczeniowa to jeden ze sposobów zarządzania ryzykami, które towarzyszą każdej inwestycji tego typu. Branża podkreśla, że coraz częściej ubezpieczenie nie jest traktowane jako koszt, ale jako sposób na zapewnienie stabilności procesu inwestycyjnego.

Inwestycje kolejowe w Polsce nabierają tempa. Zgodnie z założeniami Zintegrowanej Sieci Kolejowej, czyli planu jej rozwoju na kolejne dziesięciolecia, opracowanego przez spółki Port Polska i PKP PLK, na terenie kraju powstanie m.in. 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, a 5,6 tys. km ma zostać gruntownie zmodernizowane. Eksperci podkreślają jednak, że hamulcem dla rozwoju polskiej kolei jest m.in. brak stabilności finansowania, w tym cykliczność funduszy zewnętrznych. Planowane zmiany w Funduszu Kolejowym mają ułatwić planowanie długoletnich projektów.