Biuro prasowe

Jak niwelować błędy i jakie kroki podjąć, aby dostosować się do obowiązujących wymogów?

Ponad 100 worków wypełnionych po brzegi prezentami trafiło do uczestników Radosnej Wigilii, którą od 7 lat organizuje Fundacja Dziecięca Radość. Beneficjentami akcji są podopieczni M-GOPS w Piasecznie oraz dzieci z Domów Dziecka w Pęcherach, Czernicach Borowych i Szczutowie.

W raporcie „Crossroads to net zero" przygotowanym przez firmę Wärtsilä opublikowano wyniki modelowania globalnego systemu energetycznego, w którym porównano dwie ścieżki zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i ograniczenia globalnego ocieplenia.

W sezonach 2025-2027 Goodyear pozostanie sponsorem tytularnym oraz wyłącznym dostawcą opon do najwyższej klasy wyścigów pojazdów ciężarowych, European Truck Racing Championship (ETRC). To oznacza, że mistrzostwa nadal będą nosić nazwę Goodyear FIA ETRC.

Globalny rynek rozwiązań ERP w branży automotive rośnie rocznie o 12%, głównie dzięki zastosowaniu rozwiązań chmurowych. To one wspierają optymalizację działań operacyjnych, księgowych czy HR. Właśnie w tym obszarze zmiany wprowadził Mercedes-Benz Polska.

Wieloletnia specjalizacja TC Inkasso w rozwiązywaniu problemów płatniczych w tym segmencie pozwoliła lepiej poznać i zrozumieć specyfikę branży transportowej. Nowa marka Pactus.eu to powiew świeżości, wynikający z nowych produktów dostosowanych do specyfiki sektora TSL.

Rok 2024 był szczególnym okresem dla branży transportu, spedycji i logistyki. Mijające 12 miesięcy to czas, w którym wyzwania ekonomiczne i prawne wymusiły zmianę podejścia do zarządzania finansami.

Firmy logistyczne, a także transportowe i spedycyjne zmagają się z kryzysem finansowym, a przewidywania na 2025 rok nie przynoszą rewolucyjnych zmian. Co czeka branże TSL w ciągu nadchodzących 12 miesięcy?

Rosnące koszty zatrudnienia i opóźnienia w płatnościach to główni winowajcy pogorszenia sytuacji finansowej firm z branży TSL – deklarują uczestnicy badania przeprowadzonego na potrzeby raportu Transcash.eu "Finansowy Indeks Branży TSL 2024"...

Według danych Krajowego Rejestru Długów, branża kurierska zmaga się z zadłużeniem wynoszącym 40,9 mln zł, z czego większość dotyczy najmniejszych przedsiębiorstw. W dodatku 35,5 mln zł, kurierzy muszą odzyskać od swoich kontrahentów.