Biuro prasowe

Rosnące zainteresowanie rowerami wodorowymi, konieczność wykorzystywania innowacyjnych technologii w codziennym życiu oraz zwiększone zapotrzebowanie na nowe rozwiązania w transporcie miejskim - to tylko niektóre z wielu powodów, dla których spółka Groclin chce się rozwijać.

Jaką odgrywają rolę w dekarbonizacji transportu drogowego odgrywają zielone korytarze i co jest dziś największym wyzwaniem w ich tworzeniu? Na pytanie odpowiada Girteka, wiodący europejski przewoźnik drogowy.

System SENT, pierwotnie służący do monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów wrażliwych, obejmie również podmioty spoza Polski.

Ostatnie dekady przyniosły znaczący wzrost liczby pojazdów w Polsce, do czego mocno przyczyniły się samochody firmowe. Dzisiaj to nie tylko sposób na zapewnienie mobilności pracowników i przepływu dóbr, lecz także wizytówka firmy i atrakcyjny benefit pozapłacowy.

Sektor TSL stoi na pierwszej linii walki o zrównoważony rozwój.

Wieloletnia specjalizacja TC Inkasso w rozwiązywaniu problemów płatniczych w tym segmencie pozwoliła lepiej poznać i zrozumieć specyfikę branży transportowej. Nowa marka Pactus.eu to powiew świeżości, wynikający z nowych produktów dostosowanych do specyfiki sektora TSL.

Rok 2024 był szczególnym okresem dla branży transportu, spedycji i logistyki. Mijające 12 miesięcy to czas, w którym wyzwania ekonomiczne i prawne wymusiły zmianę podejścia do zarządzania finansami.

Firmy logistyczne, a także transportowe i spedycyjne zmagają się z kryzysem finansowym, a przewidywania na 2025 rok nie przynoszą rewolucyjnych zmian. Co czeka branże TSL w ciągu nadchodzących 12 miesięcy?

Rosnące koszty zatrudnienia i opóźnienia w płatnościach to główni winowajcy pogorszenia sytuacji finansowej firm z branży TSL – deklarują uczestnicy badania przeprowadzonego na potrzeby raportu Transcash.eu "Finansowy Indeks Branży TSL 2024"...

Według danych Krajowego Rejestru Długów, branża kurierska zmaga się z zadłużeniem wynoszącym 40,9 mln zł, z czego większość dotyczy najmniejszych przedsiębiorstw. W dodatku 35,5 mln zł, kurierzy muszą odzyskać od swoich kontrahentów.