Biuro prasowe

Według BETFAN, legalnego polskiego bukmachera, długo oczekiwana budowa olsztyńskiego dworca kolejowego rozpocznie się w 2022 r. - a dokładniej, w drugim kwartale. Wedle analiz BETFAN inwestycja nie zostanie jednak ukończona przed upływem 2023 r.

W tegorocznej edycji prestiżowego konkursu na najlepszy wózek widłowy i rozwiązanie intralogistyczne firma STILL została nominowana w dwóch kategoriach: produkt specjalny oraz całościowe wdrożenie magazynowe.

W Rosji ID Logistics rozwija współpracę z LPP, jedną z największych polskich firm odzieżowych, zarządzając jej nowym magazynem e-commerce o powierzchni 40 tys. mkw.

„Czy mój towar dotrze w dobrym stanie?" To pytanie bardzo często zadają sobie dostawcy towarów wrażliwych na transport, takich jak wina, alkohole i soki. W transporcie wykorzystywane są różnego typu kontenery, a od ich wyboru może zależeć jakość przewożonych ładunków

W Polsce posiłki zamawiane za pośrednictwem Uber Eats przebyły 35-krotną odległość drogi z Nowego Jorku do Pekinu. Najchętniej imprezowaliśmy w okolicach schodków nad Wisłą w Warszawie, a królową zamawianych potraw okazała się pizza margherita

ID Logistics wdrożył 80 robotów LocusBots™ do zautomatyzowania systemu kompletacji zamówień w magazynie e-commerce. Jest też pierwszą firmą logistyczną w Hiszpanii, która wykorzystała sztuczną inteligencję do automatyzacji śledzenia procesów operacyjnych w magazynie.

Za nami V Konferencja Kultury Bezpieczeństwa zorganizowana przez Urząd Transportu Kolejowego.

Grupa CMA CGM, światowy lider w dziedzinie spedycji i logistyki, podpisała umowę o nabycie udziałów i aktywów z firmą Ingram Micro. CMA CGM przejmie większą część działalności Ingram Micro Commerce & Lifecycle Services (CLS), Wartość transakcji wynosi 3 mld USD.

Według danych Krajowego Rejestru Długów Biura Informacji Gospodarczej, w pandemii długi firm transportowych wzrosły o 27% i obecnie przekraczają już 1,2 mld zł. Liczba dłużników w tym czasie powiększyła się o 925 podmiotów do 23,5 tys.

Od kilku lat można było zaobserwować znaczny wzrost wolumenu morskiego handlu, który zaczął obniżać się wraz z rozwojem pandemii w Chinach. Po światowym lockdownie i wprowadzonych restrykcjach ten sektor powoli wraca do normy.